Neue Saugrohre...

...von TDE für Doppelkanal.
geglättet und an die köpfe angepasst. für den 1905ccm motor fürn käfer
TÜV hat er auch wieder bekommen

Triggerrad...

...für die Kurbelwelle gebastelt.
früher oder später will ich meine Motoren mit einer einspritzanlage betreiben, mal schaun obs was wird..

Ölkanäle...

...wollen wieder verschlossen werden.
beim entfernen von den stopfen für die Ölbohrungen ist mir aufgefallen, dass der stopfen am KW lager Nr 4 bei der riemenscheibe nicht nur ein stopfen ist. er ist länger und wird kleiner im durchmesser. könnt mir vorstellen, dass dadurch weniger öl zum lager kommen soll und somit nicht hinter der riemenscheibe rausgedrückt wird. außerdem ist die bohrung fürs öl im lager sehr klein gehalten.



deswegen hab ich mir den einfach aus einem rundmaterial runtergedreht. mit gewinde und innensechskant zum reindrehen

Hauptlager...

...bearbeitet.
hab mir extra welche von kolbenschmidt besorgt, aber vor dem einbau müssen die unbedingt entgratet werden.
bei jeder bohrung war ein grat dran, innen und außen. am meisten bei der großen ausfräsung vom lager bei der riemenscheibe
hab leider kein vorher bild



außerdem hab ich die nut verbreitert, da der ölkanal im gehäuse halb abgedeckt war
das geteilte lager passt ohne nachareit

Vom den Ölkanälen...

...die Stopfen gezogen. obwohl ich das gehäuse schon gründlich mit kalt- und hochdruckreiniger gereinigt habe war noch immer öl in den kanälen.




pleuel auch bearbeitet.
haben eine nut zur kolbenbodenkühlung bekommen